Apuntes de Alcaudon

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El mundo de los Tanques. Primeros pasos. Vision. Coraza.

 

Hola a Todos!

Con estos pequeños articulos pretendo acudir en ayuda de mis queridos camaradas que, una vez iniciados en este el noble arte de manejar un tanque y repartir estopa a diestro y siniestro descubren que día tras día sus preciados vehiculos saltan por los aires y el número de derrotas se acumulan cual goles en la porteria de la selección española en Brasil.
Para ello, comenzaré desde el principio. Y el principio es saber qué demonios es un tanque y cuales son los principios que rigen su manejo.
Un carro de combate es la manera más práctica, segura y rápida de situar en el campo de batalla el arma terrestre de mayor capacidad destructiva: el cañón. Esto actualmente a cambiado un poco con la llegada de los misiles guiados, pero la militaria es sabia y aun hoy por hoy, sigue siendo el rey del campo de batalla.
Con su presencia, el carro de combate cumple la finalidad última que se persigue en un campo de batalla: la destrucción del enemigo, que por lo general no supone su eliminación fisica, sino que suele contemplar el abandono del campo de batalla o la rendición del enemigo.
Tres factores son los que definen un carro de combate, y según el reparto de estos factores, su misión en el campo de batalla será una u otra. A saber:
1) Potencia de fuego, determinada por el calibre, cadencia de tiro y tipo de munición del cañón.
2) Movilidad, determinada por su motor, sus capacidades de giro y de campo a través.
3) Coraza, determinada por el grueso de la misma y su situación alrededor del carro.
La diferente relación entre estos tres factores determinará el tipo de carro, y lo más importante, su función:
Los carros ligeros suelen disponer de mucha movilidad, y poca coraza y potencia de fuego. Su función es el de explorar, distraer al enemigo, y atacar en retaguardia a unidades indefensas.
los carros medios suelen ser los más equilibrados en los tres factores. Son los reyes del campo de batalla, pues pueden acometer casi todas las funciones, desde romper un frente, como defender una posición o explorar.
Los carros pesados, hoy inexistentes, suelen disponer de mucha coraza y potencia de fuego, pero en detrimento de una movilidad escasa. Su función es romper el frente, y en ciertas situaciones, defender una posición.

...nunca debíe enfrentarme a ese KV1s...

…nunca debíe enfrentarme a ese KV1s…

Tambien tenemos a los cazacarros, que básicamente es un tanque sin torreta. Son pésimos para llevar una acción ofensiva, y su función está reservada para dar “caza” al carro enemigo, con dos maneras de proceder: de manera pasiva, desde posiciones ocultas y aprovechando su gruesa coraza frontal y potencia de fuego para detener al enemigo, o de una manera activa, buscando flanquear al enemigo confiando en la movilidad y alcance de visión superior para no ser destruidos.
En la realidad, y centrándonos en la Segunda Guerra Mundial, la madre del carro de batalla, los principales enemigos de los carros de combate fueron los cañones anticarro. Las tácticas, especialmente las alemanas, intentaban no exponer los carros propios a los cañones y carros enemigos, y dejar la función de destruir a estos a cañones anticarros. Aunque la realidad no solía ser así, y fueron innumerables los enfrentamientos entre carros que se sucedieron en esta guerra.
No voy a enrollarme más y voy a pasar a lo que interesa. Cómo WoT traslada a la simulación lo que es un carro de combate y los enfrentamientos entre estas máquinas de guerra…. pues veamos cómo lo hace y en qué aspectos podemos aprovechar los “defectillos” que tiene el juego en la simulación.
Lo primero, y por ser el punto más importante del juego, hablaremos sobre la visión en el juego.
TE VEO, NO ME VES.
Si amiguitos, en este fascinante simulador rigen una serie de leyes que no tienen nada que ver con la realidad. Alguna la conoceréis, pero otras os pueden resultar nuevas…. y sorprendentes. Paso a describirlas:
A) Tu carro tiene un área de visión de N metros. Lo cual no quiere decir que vea en esos N metros a cualquier cosa que se mueva…. digamos que existe un % de posibilidades de ver en ese alcance. Ese % dependera de varios factores, los más importantes son:
1) Si el enemigo se mueve o no.
2) la capacidad de camuflaje del enemigo
3)el tipo de carro enemigo (esto es importante, porque a lo mejor esa capa elfica y esa pintura molona que le has puesto a tu E-100 no sirve de nada….)
4) hacia donde mira tu torreta, o frente de carro en el caso de los TDs.
5) obstáculos detrás de los cuales se oculta el enemigo.
Por lo general, un enemigo que te dispare dentro de tu alcance de visión se descubrirá sin remedio, durante unos pocos segundos. Igualmente si se mueve, y está dentro de tu ángulo de visión será suceso seguro… cosa que no es tan cierta si se mueve fuera de él.
Con todo, esto podeis leerlo en la pagina oficial de WoT. La simulación es tan absurda que un tanque al que has detectado puede “desaparecer” de tu vista si permanece inactivo y las leyes de camuflaje vuelven a “protegerle”.
B) Pero esto no es todo amiguitos. Lo más importante es la Ley del Máximo Ojo de Halcón y Aunque Achines Mas Los Ojos No Veras Más Lejos: Nadie verá a nadie más allá de la Caja Mágica de los 500 metros. Si señor, cualquier enemigo a más de 500 m, por grande que sea y aunque esté haciendo señales de humo es invisible. Nótese que es un cuadrado, por lo que en las diagonales nuestro alcance para poder hacer fuego será de hasta 750 m… gran simulador este.
Y aquí es donde llegamos al meollo del juego, y por donde se ganan una parte sustanciosa de las batallas. El manejo de estos factores permite a un grupo concentrar el fuego sobre una parte de los carros enemigos sin que la otra parte pueda responder.
Pongamos un caso. Un carro esta adelantado digamos 20m sobre sus compañeros. Se le acerca un carro ligero y lo pinta. Independientemente de si éste es detectado o no, el resto de sus camaradas podrán situar sus carros entre el máximo de visión de ese enemigo y la línea de 500 m y dispararle impunemente. e incluso si son detectados, los carros enemigos más allá de 500 m de ellos no podrán dispararles, porque aun viéndolos en el mapa, en su vista de juego no estarán visibles… ¿estúpido no? pues es asi. Pongo diagrama manual para ilustrar la situación.

 

Con Locastan, los profesionales ganan!

Con Locastan, los profesionales ganan!

En este diagrama, vemos al equipo verde situarse correctamente. El carro ligero detecta al KV1s, y Knispel y Carius maniobran a la zona segura, situada entre el limite de vision del KV1s y el maximo de su caja de 500 m para mantener al resto del equipo rojo fuera del area de 500m. Manolin y Alfredo quizas puedan disparar al ligero, que seguro que maniobrará para evitar ser alcanzado, pero no ven a Carius ni a Knispel, que en breve acabarán con el KV1s. Mientras, Pepote no ve a nadie, pues aunque el ligero le saldrá marcado en su mapa, no podrá dispararlo pues esta fuera de su caja de 500m.
Dadle al membrillo y pensad numerosas situaciones que pueden darse con estas “leyes”. Lo más importante que podemos extraer de esto es: necesitamos conocer nuestros valores de visión y verlos en el mapa!!!.
Para ello hay un Mod sencillito y facilísimo de poner que es el Locastan. Te da tu rango de visión con un circulito, otro para tu visión cuando estas parado si llevas los prismáticos, y la caja de 500 m, que es un dato FUNDAMENTAL para maniobrar. La de cosas que podréis hacer con esta información… como maniobrar fuera del alcance de la visión enemiga.
Otro dato que aporta este mod es el modelo de los carros enemigos y su ultima posición si desaparecen de la visión del equipo.
Jugar sin estos datos es ir a la batalla con una desventaja tremenda. El enemigo, que no dudeis que tiene esta info, maniobrará a su antojo y os dará caza sin que nada podáis hacer. Por no decir que no podréis seguir correctamente las indicaciones de vuestro comandante cuando os diga “tienes mas visión que el enemigo, ponte a distancia pero fuera de su rango”.. esto como lo haces, por inspiración divina? pues eso, a ponerse el Locastan o similar pero ya mismo!!!
MI CARRO ES INVULNERABLE… ARGGGG…ya me han destruido?
Mucho, mucho acero rodea a los delicados cuerpecitos de tus tripulantes…. pero con qué facilidad entran los pepinos! ¿Nos hemos dejado una compuerta abierta? Muchas veces nos hemos visto en la tesitura de recibir una buena serie de pepinazos sin que ni uno salga rebotado…mientras que de manera frustrante, vemos como muchos de nuestros disparos hacen ping y se van al cielo. Veamos ahora los secretos de la coraza y los proyectiles.
http://wotguru.com/weak-spot-guides/
Bien, lo primero es deciros que la información que da el juego sobre la coraza de tu carro no puede ser mas basta, burda, y lejos de la realidad de la física del juego. parece hecho aposta, casi. Es PRIMORDIAL que busquéis vuestro carro favorito por internet y su disposición de coraza. Descubriréis un mundo nuevo donde nada es lo que parece.
Son dos los factores que definirán la capacidad de resistir un impacto a la penetración de tu coraza: su grosor y su inclinación. Por poner un ejemplo, el glacis superior del E-100 (nefasto carro, ya escribiré un monográfico sobre esta ESTAFA de tanque) tiene 200 mm de grosor, y su inclinación es de 60 grados sobre la horizontal, lo cual nos da un grosor real de 400 mm… guau! cuanto poder… me siento indestructible!!! (lastima de los cartones que le han puesto de manera miserable en el glacis inferior….jodidos rusos!). Nótese que el aumento del grosor no es directamente proporcional a los grados que se van añadiendo; de hecho hay un dato que todo carrista de Wot debe saber: cualquier disparo recibido a mas de 70 grados rebota automaticamente! . lo voy a repetir para que os quede clarinete: 70 grados, risas aseguradas!!!!. eso sí, si vuestra coraza es dos veces inferior al calibre del cañon enemigo, va a ser que no… aunque este dato no está suficientemente contrastado, creo que deberiamos tomarlo como cierto, asi que no expongais vuestro lateral del AMX50 de 40 mm a un pepinazo de 122 mm de un IS-3, que te van a hacer pupa, fijo.
Podéis comprobar la coraza de vuestro carro angulándolo aqui:
http://www.wottools.net/

 

E100basurilla

¿Notais la diferencia? Si amiguitos, los recortes tambien llegan a Wot en forma de menos acero …ya sabeis, si es aleman en el Wot… caca!!!.

Pues con este dato que podemos hacer? colocar nuestro carro correctamente. Yo, como tripulante experimentado en recibir por todos lados con mi E-100 alias cartones en mi glacis inferior, manejo este factor de maravilla y hago lo siguiente:
1) en campo abierto (mal, no hay que estar nunca en campo abierto, pero en fin… a veces pasa) pongo el carro inclinado unos 30 grados. Me da más coraza frontal, y la lateral queda expuesta a 60 grados se duplica, con lo que mi coraza queda mas o menos “homogénea” me den por donde me den; si me tiran de frente, claro.
2) si hay un obstáculo, (la mayor parte del tiempo deberia ser asi), pongo el carro NO mirando hacia afuera del obstaculo, como hace casi todo el mundo, sino hacia ADENTRO del mismo, con una angulacion del 20-30 grados del lateral expuesto con respecto al obstáculo (y al enemigo, lo más importante!!) Os puedo asegurar que he recibido innumerables disparos , y recuerdo un duelo con otro E-100 en el que recibí 5 tiros sin sufrir más que rotura de cadenas, y sales casi siempre indemne. Para disparar, retrocedes, sueltas el pepino, y avanzas.
Aqui el esquema de como seria la posición del carro.

Así si... dispara, dispara, lo que nos vamos a reir!

Así si… dispara, dispara, lo que nos vamos a reir!

Esta posición es especialmente útil en los duelos en las calles, y sobre todo cuando se está en actitud defensiva. Hace que el enemigo centre los tiros en tí, ya que permanentemente estas exponiendo una parte de tu carro, haciendo de iman para sus disparos, y librando a tus compañeros de los mismos, que de otra forma podrían causarles daños.
Para los que tenéis la cabeza dura, como los IS-7 o IS-3 en sus tiers, las posiciones de casco cubierto son fundamentales. Mirad los esquemas de coraza de las torretas de ambos y alucinad. Podeis exponerlas sin mucho peligro, la mayoria de los disparos rebotarán inofensivamente.
Volviendo al tema de la inclinación, los valores dados en los esquemas de corazas son para cuando el que dispara se encuentra a la misma altura que el receptor del disparo. Cosa muy distinta es si hay montañitas con sus consecuentes cuestas de por medio. En este caso, hay que evitar a toda costa LAS CUESTAS ABAJO, pues bajais el carro y reducis el angulo del glacis de manera muy peligrosa. Insisto, como la reducción / ganancia no es proporcional a la variación de grados, unos pocos grados pueden convertir vuestro glacis frontal en simple cartón de caja de galletas. Por no decir que pueden impactaros en los techos del carro, que como podéis imaginar, como mucho repelen el pedrisco, y si no es del gordo.
Lo mismo y al contrario, una exposición bien hecha desde abajo hacia arriba en el límite de la cuesta, si vuestro carro tiene buena depresión de cañón os permitirá asomar un frente casi invulnerable al enemigo. Haciendo pruebas en este sentido, con el a-44, el carro ruso con la torreta detrás, que tiene 120 mm a 60 grados de galcis, ha sido una hemorragia de placer asomarme al final de una cuesta y recibir innumerables impactos, todos rebotados pues daba más de 70 grados al enemigo…. muahahaha! Experimentad con vuestro carro y los ángulos que podéis dar tanto de arriba abajo como de izquierda a derecha… con el tiempo conseguiréis que mas impactos reboten y vuestra vida en el campo de batalla se alargue. Pensad ademas que provocando disparos inutiles al enemigo contribuis a la victoria igual que si dañais al enemigo. ( no de una forma tan directa, pero…)
También decir que la distancia cuenta, reduciendo la capacidad del proyectil de perforar al enemigo. Dicen los desarrolladores que los valores de penetración de los proyectiles son para 100 metros, pero cuanto y como se reduce por la distancia… no se conoce. Si os puedo decir que a más de 350 m no os molesteis en disparar proyectiles de 20 mm o menos, porque por defecto su capacidad de penetración es cero. esto si os gusta jugar con los pequeñines del juego, claro.
Otra cosa a tener en cuenta… hay vida más allá de los proyectiles perforantes y la munición dorada… si… hay proyectiles explosivos! No son para hacer prácticas, como muchos pensais, dado que no los utilizais para nada. Su mecánica, que podeis leer en la página de Wot, es diferente a la de los perforantes, y basicamente viene a decir que casi con seguirdad ocurriran dos cosas cuando alcances al enemigo, independientemente de la distancia: que le harás daño, poco o mucho, y que alguno de sus módulos y / o tripulantes seran objeto de daño. ¿ cuántas veces os habéis encontrado face to face con un carro enemigo al borde de la destrucción y un maldito rebote ( o dos ) le han dado la victoria y una buena historia para contar en la cantina? pues eso se soluciona con un buen pepino explosivo, que con cualquier cañón por encima de los 120 mm de calibre te da un daño seguro.
Y aqui volvemos al tema de la distancia. ¿le haremos pupa a un IS-7 a 500 m bien colocado y que dificilmente le daremos en alguna parte vulnerable? Pues mándale un explosivo, que seguro que algo le rompes !!! verás como luego se hará notar ese visor roto o ese cañón medio averiado… Yo por norma, al empezar una batallita de esas de patio de colegio, envío un explosivo a la base enemiga, si es visible. Y sí funciona, pues estoy seguro de estar muy cerca de haber conseguido el record de tiempo de destucción de un carro enemigo del juego haciendo esto. Disparé con mi obus de 75 mm del T18 a la base enemiga en el escenario Malinovka y destruí un enemigo de un impacto, con un tiempo total de 4,5 de recarga mas 2 de vuelo del proyectil aproximadamente.
No creo que voléis a nadie por los aires así ( aunque si cazais alguna art… podria pasar), pero en este caso en concreto una andanada de HE sobre la base enemiga puede daros una alegria.
Lo mismo si quereis cañonear posiciones de enemigo probables… los tiros al azar a distancia, mejor rellenos de triita.
Igual si tenéis que tirarle a algún carro descubierto (Nasnorh, Hellcat, etc), el explosivo les hace mucho daño mas alla de los Hp que les quiteis; rompe cosas y mata tripulantes cosa mala.
Como experiencia, durante un tiempo jugué con el Pzkw III (tier 4) con el cañon de 75 mm tirando explosivo y era una gozada, saltando cadenas y matando tripulantes y rompiendo modulos. Por no decir que un impacto HE que penetra causa mucho mas daño que uno perforante… que se lo digan a los carros franceses que opinan.

Y por hoy ya es suficiente. Dejo para más adelante algo de lo que más se adolece.. disciplina y saber cumplir las órdenes (y darlas). Esto con un buen sargento chusquero no pasaria…

Saludos camaradas de armas!

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